Mario Theissen. BMW Motorsport Director.
Definir objetivos claros, crear las condiciones y centrarse completamente en la tarea. Para Mario Theissen, éstas son las bases del éxito. “Aunque”, subraya, “esto no lo garantiza”. Theissen es ingeniero y analista. Si se produce una avería técnica, no la considera mala suerte, sino un reto para superarse aun más. La función de gestionar una escudería de Fórmula 1 le ha brindado numerosas tareas nuevas y variadas. Ha superado estos retos y ha dado forma al BMW Sauber F1 Team. A pesar de poseer un estilo de liderazgo humilde, lleva mucho tiempo siendo lo que se describe en el paddock como un apasionado del automovilismo.
Su interés técnico en el diseño de motores y su entusiasmo profesional y personal por el automovilismo lo han acompañado a lo largo de sus estudios de ingeniería mecánica y, en última instancia, lo han llevado hasta BMW. Trabaja en la compañía desde 1977, cuando se unió al departamento de cálculo de motores. Más tarde, asumió responsabilidades de gestión. La conjunción de su pasión por el deporte, la ingeniería y las tareas directivas complejas le proporcionaron en 1999 la oportunidad profesional de sus sueños: desde abril de ese año, es el BMW Motorsport Director, y lidera el sector automovilístico del grupo, junto a Gerhard Berger. Para Mario Theissen, la victoria de BMW en las 24 horas de Le Mans de 1999 contra una de las mejores parrillas de la historia de este maratoniano evento permanecerá indeleble en la memoria. Desde octubre de 2003, Mario Theissen es BMW Motorsport Director en solitario.
Theissen, que es doctorado en ingeniería mecánica y posee una cátedra honoris causa, es responsable de todos los proyectos automovilísticos de BMW. Además de los campeonatos de Fórmula BMW, esto abarca la participación del grupo en el FIA World Touring Car Championship, en carreras de 24 horas y la creación de la primera escudería de Fórmula 1 de BMW en la historia de la compañía. Theissen puso en marcha el proyecto sin grandes pretensiones, pero con una estructura bien definida y un plan de desarrollo de dos años. El hecho de que haya dos ubicaciones de trabajo (Hinwil y Munich) no le supone obstáculo alguno. El Grupo BMW posee plantas de fabricación y gabinetes estratégicos en todo el mundo.
El talento de Theissen en la dirección de ubicaciones no se refleja sólo en su profesión diaria: tiene una oficina en Munich y otra en Hinwil. Sus hijos han podido cursar en el extranjero parte de los estudios, y disfruta junto a su esposa Ulrike de todo lo que ofrece Munich. Y, de vez en cuando, regresa a su antiguo hogar en el campo. Mario Theissen se crió en Monschau, en el Eifel.
A los 13 años, se compró su primer coche: un Fiat 500, por el que pagó cien marcos. Lo empleó principalmente para hacer pruebas hasta que lo sustituyó por un turismo con permiso de circulación, en cuanto tuvo la edad. Hoy en día ya, no tiene tiempo para retocar coches, ya que su tiempo libre se ha reducido drásticamente. Antes, tenía bastante para entrenarse para una maratón; en la actualidad, apenas reúne tiempo para salir a correr por la mañana o para ir al gimnasio que fue construido para el personal de BMW Motorsport por iniciativa suya.
