Sezon 2008. Przepisy FIA.

Wprowadzenie ujednoliconego elektronicznego systemu sterowania, a także wymóg, aby skrzynia biegów wytrzymywała cztery wyścigowe weekendy, to dwie poważne zmiany regulaminowe, którym zespoły Formuły 1 będą musiały stawić czoła w sezonie 2008.

Przepisy FIA wymagają, aby elektroniczne systemy sterowania oraz oprogramowanie dostarczane przez McLaren Electronics Systems (MES) były rozwijane bez kilku elektronicznych funkcji, stosowanych w ostatnich sezonach. Najważniejsze z nich to kontrola trakcji i kontrola hamowania silnikiem. Brak tych pomocy oznacza, że kierowcy będą musieli niezwykle delikatnie obchodzić się z pedałami gazu i hamulca, zwłaszcza na mokrej i śliskiej nawierzchni. Inżynierowie muszą z kolei dać z siebie wszystko, aby za pomocą odpowiednich projektów zrekompensować straty powstałe w wyniku nowych restrykcji. Decydującą rolę odegrają tu takie czynniki, jak rozkład masy i geometria zawieszenia.

Począwszy od sezonu 2008 każda skrzynia biegów będzie musiała wytrzymać cztery kolejne weekendy Grand Prix (sobota i niedziela). Ściśle określono części, które mechanicy mogą bezkarnie wymienić. Aby umożliwić dostrojenie przełożeń do wymagań różnych torów, zębatki poszczególnych biegów będą mogły być wymienione jeden raz w ciągu weekendu. Innych podzespołów, takich jak obudowa, mechanizm różnicowy, przełożenie główne czy widełki selektora, nie można wymieniać (to ograniczenie nie dotyczy piątkowych treningów). Jeśli z powodu defektu technicznego zajdzie konieczność wymiany, kierowca zostanie przesunięty o pięć miejsc do tyłu na starcie.

W dodatku do ograniczenia jazd testowych do 30 000 kilometrów rocznie, wprowadzono cztery dni testowe dla kierowców-debiutantów – z ograniczeniem do 350 kilometrów dziennie. Ten przepis ma umożliwić odpowiedni rozwój młodych zawodników. Do kierowców-debiutantów zalicza się zawodników, którzy mają na koncie mniej niż 4 dni testów w samochodzie Formuły 1 i którzy w ciągu ostatnich 24 miesięcy poprzedzających test nie wystartowali w żadnym wyścigu F1. Po raz pierwszy w historii obostrzenia dotyczące jazd testowych znalazły się w regulaminach sportowych FIA i nie są jedynie przedmiotem umowy pomiędzy zespołami.

Chcesz dowiedzieć się więcej na temat oficjalnych przepisów FIA? Po prostu ściągnij te dwa pliki PDF.

Regulamin Sportowy 2008 (PDF)

Regulamin Techniczny 2008 (PDF)